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Relais OMRON

Relais

Relais protégé OMRON

La fin des micro-coupures responsables des à-coups de fonctionnement.
Remplace les relais Siemens, Bosch ou Tyco d'origine.

Pour toute Guzzi équipée de mini-relais 4 ou 5 broches.

Équivalence:
Bosch 0-332-207-307
Ducati 541.4.003.1A & 541.4.010.1A
Hella 4RD 931 524-02
Siemens V23073 & V23074
Tyco A1001-A402 & A1001-A403
Moto Guzzi GU01732560 / 01732560 & GU01731760 / 01731760

Disponible à l'unité et par lot de 4 ou 5 exemplaires.

Plus de détails...

10,20 €

OMx1

Disponibilité : En stock - Livrable immédiatement

OMRON U.S.A, leader américain en composants électroniques, fabrique un relais de remplacement parfaitement adapté aux contraintes que subissent les circuits électriques des moto européennes:
- Vibrations
- Écarts de température
- Variations de charge
- Humidité, etc...

L'existant:
Le cas Moto Guzzi est un bon exemple des inconvénients provoqués par des relais dont les limites sont vite atteintes. Les relais Siemens d'origine sont fragiles, les Bosch et les Tyco proposés par certains, bien que plus robustes, ne sont équipés d'aucune protection.
Il n'est pas rare de se retrouver en panne de démarreur ou d'éclairage à cause d'un simple petit relais à quelques euros. Plus grave, certaines micro-coupures du relais alimentant l'ECU provoquent des "ratées", un disfonctionnement de l'instrumentation, et sont préjudiciables à la durée de vie de ces équipements électroniques.

La différence:
- Le relais OMRON a des dimensions similaires pour un poids supérieur (20 g) dû aux composants renforcés qui l'équipent. Par ex: Bornes de contact de bobine de 2,5 mm.
- Des résistances inductives sont incluses dans les bornes de bobinage afin de protéger les composants du circuit électrique et le relais lui-même.
- Sa fabrication fait appel à d'excellents matériaux (Cuivre, argent plaqué).
- Il répond à la norme micro ISO
- Ce relais bénéficie d'une garantie d'un an par échange du produit défectueux.
- Ce n'est pas un article asiatique fabriqué dans des conditions de travail souvent critiquables. Il est produit en Amérique du nord, ou en Italie.

Le relais OMRON est un relais capable d'offrir un fonctionnement sans faille ET une réelle protection des précieux équipements de votre circuit électrique.

Il se monte en remplacement de vos relais existants sur tous les modèles munis de mini-relais, plus généralement sur les modèles à cadre "Épine" (Centauro, 1100 Sport, V11...) et sur les modèles à cadre Tonti à partir de 1994.

Ne ne fournissons que des relais Omron en version 5 broches (SPDT), ces derniers convenant parfaitement pour remplacer sans modification les relais 4 broches d'origine. Les supports étant identiques, cela permet de permuter les relais au cas où un problème surviendrait sur l'un d'entre eux.

Relais

Tension maximum de commutation

En pointe 60A (NO) / 30A (NC) -- En continu 20A (NO) / 10A (NC)

Voltage maximum de commutation

16V

Matériaux des contacts

Oxyde d'argent plaqué (sans cadmium)

Caractéristiques

Chute initiale maximum de voltage de contact

150 mV @ 20A (NO) / 175 mV @ 10A (NC)

Temps d'opération

20 ms Max. @ 12 V

Temps de retour

10 ms Max. 

Temps de rebond

Opération

5 ms

Retour

10 ms

Capacité mécanique

18 000 opérations / heure

Résistance d'isolation

20 MΩ min (à 500 V)

Résistance aux vibrations

20–500 Hz, 43.1m/s²

Résistance aux chocs

1000 m/s²

Température d'utilisation

 De - 40° à 125°

Taux d'humidité supporté

Jusqu'à 85 % en continu

Durée de vie

Mécanique

10 000 000 d'opérations minimum

Électrique

100 000 opérations min. ( dépend de la charge)

Poids

20 g

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