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AP Racing LMP306 SF

AP Racing LMP306 SF

AP RACING

JEU DE PLAQUETTES DE FREIN

AP RACING LMP306 SF

Dédiées aux freins avant
Qualité : sintérisé sport - route

Temps de réaction, puissance de freinage, endurance, longévité, un must pour le gros freineur comme pour le pilote lambda.

Équivalent BREMBO SA (Rouge) et EBC HH.

Remplace les références Moto Guzzi: GU01654630 / 01654630 / GU32654610 / 32654610.

Vendues par paire - Commandez 2 paires si vous êtes en double disque.

Liste de compatibilités à l'onglet "Applications".
Onglet "Millésimes" pour vérifier l'année de production!

Plus de détails...

34,50 €

LMP306 SF

Disponibilité : En stock - Livrable immédiatement

 L'avis du Doc:

"Sintérisé" ou "fritté" (l'appellation est différente selon le fabricant mais c'est la même chose), à part quelques réf. en carbone/céramique "tendre" difficiles à trouver et chères (Ferrodo CP ou CP1), le carbone/céramique des plaquettes d'origine sur les disques inox c'est très moyen.
Le sintérisé demande par contre à atteindre une certaine température avant d'être efficace. Mais avec de bonnes plaquettes sintérisé le phénomène de "fading" n'existe pratiquement plus, le freinage reste efficace même au terme d'une descente de col avec des freinages appuyés.

Parenthèse: c'est principalement pendant le temps de chauffe que l'usure est la plus importante. Tant que le liant, agglomérant les particules (de bronze, cuivre,...), ne fond pas il use le disque.

Selon les marques les "sintérisé" ou "fritté" produisent un freinage plus ou moins puissant (la différence ne se sent à ce niveau que dans les très gros freinages), avec des temps de réaction plus ou moins long (correspondant au temps de chauffe), et sont plus ou moins agressives avec les disques...

Perso, après avoir usé plusieurs marques et types de "sintérisé route" mon avis est le suivant:
Brembo SA (rouge), Carbone Lorraine A3, SBS... Temps de réponse moyen à correct à froid, usure des disques conséquente.
EBC HH et AP Racing SF/SR... Temps de réponse plus court et usure acceptable.

Particularité des plaquettes AP Racing SF (et SR pour l'arrière), elles sont compatibles avec les disques inox et les disques fonte.

MARQUE MODÈLE ANNÉE
MOTO GUZZI 850 BREVA Toutes années
MOTO GUZZI 850 GRISO Toutes années
MOTO GUZZI 850 NORGE Toutes années
MOTO GUZZI 1100 BREVA Toutes années
MOTO GUZZI 1100 GRISO Toutes années

+ Plus d'affectations


Selon le millésime (et l'humeur de Luigi) certain modèles California peuvent être équipés d'étriers dont les plaquettes sont maintenues par deux axes, ce qui correspond à cette référence, ou par un seul axe.

Il faut dans ce cas commander des LMP166 SF.

Cette remarque vaut surtout pour les Calif produites jusqu'à 2002~2003.

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